Na kontrolnoj tabli automobila ima dosta signalnih lampica, a među njima ima i nekih čije značenje ne znamo.
Halo oglasi su obrazložili značenje 64 lampice.
1. Prednja svetla za maglu su aktivirana;
2. Upozorenje da postoji problem sa sistemom za upravljanje;
3. Zadnja svetla za maglu su aktivirana;
4. Upozorenje na nizak nivo tečnosti za pranje vetrobranskog stakla;
5. Upozorenje da su kočione pločice pohabane;
6. Tempomat je aktiviran;
7. Migavci su aktivirani;
8. Upozorenje na problem sa senzorima za svetla ili kišu;
9. Upozorenje na niske temperature i moguću poledicu na putu;
10. Oznaka koja ima za cilj da vozaču privuče pažnju i upozori ga na neku dodatnu aktiviranu oznaku na kontrolnoj tabli;
11. Aktivirani grejači (kod dizel motora);
12. Upozorenje da je moguća poledica;
13. Upozorenje na problem startovanja motora;
14. Upozorenje da ključ nije u bravi;
15. Upozorenje da su baterije u ključu istrošene;
16. Upozorenje da je automobil ispred suviše blizu;
17. Signal da treba pritisnuti kvačilo;
18. Signal da treba pritisnuti kočnicu;
19. Upozorenje da je volan blokiran;
20. Duga svetla su aktivirana;
21. Upozorenje da je pritisak u gumama suviše nizak;
22. Bočna svetla su aktivirana;
23. Upozorenje na problem sa bočnim svetlima;
24. Upozorenje na problem sa štop svetlima;
25. Upozorenje na problem sa filterom (DPF/FAP);
26. Upozorenje na problem sa dovodom električne energije do vučnog vozila;
27. Upozorenje na problem sa sistemom ogibljenja (idite u najbliži servis);
28. Upozorenje na praćenje trake (narandžasta boja)/napuštanje trake (crvena boja) kolovoza;
29. Upozorenje na problem sa katalizatorom;
30. Upozorenje da sigurnosni pojas nije vezan;
31. Parkirna svetla su aktivirana;
32. Upozorenje na problem sa akumulatorom ili alternatorom;
33. Parking senzori su aktivirani;
34. Upozorenje da je potrebno izvršiti servis vozila;
35. Aktivirana adaptivna prednja svetla;
36. Upozorenje da je potrebno izvršiti nivelisanje prednjih svetala;
37. Upozorenje na problem sa pokretnim spojlerom;
38. Upozorenje da postoji problem sa električnim krovom;
39. Upozorenje da postoji problem sa airbagom;
40. Ručna (parkirna) kočnica je aktivirana;
41. Upozorenje za prisustvo vode u filteru za gorivo;
42. Upozorenje da je prednji air bag isključen;
43. Upozorenje na mehanički problem u vozilu;
44. Kratka (oborena) svetla aktivirana;
45. Upozorenje da je filter vazduha potrebno zameniti;
46. Eco režim vožnje aktiviran;
47. Sistem pomoći pri spuštanju je aktiviran;
48. Upozorenje na pregrevanje motora (odmah zaustavite vozilo);
49. Upozorenje da postoji problem sa ABS sistemom;
50. Upozorenje da je potrebno zameniti filter goriva;
51. Upozorenje da su vrata otvorena;
52. Upozorenje da je hauba otvorena;
53. Upozorenje da je nivo goriva nizak;
54. Upozorenje na problem sa automatskim menjačem;
55. Ograničenje brzine aktivirano;
56. Upozorenje na problem sa amortizerima;
57. Upozorenje na nizak nivo pritiska ulja;
58. Grejači (odmagljivanje) stakala aktivirano;
59. Upozorenje da su peta vrata otvorena;
60. Sistem protiv proklizavanja (ESP) je deaktiviran;
61. Senzor za kišu aktiviran;
62. Upozorenje da postoji problem sa motorom (ako se aktivira u toku vožnje, obavezno zaustavite automobil i potražite najbliži servis);
63. Grejači (odmagljivanje) zadnjih stakala aktivirano;
64. Senzor za kišu aktiviran.
Čak i oni vozači koji pažljivo održavaju automobil imaju neke navike kojima nesvesno oštećuju svoje ljubimce. Jedna od takvih navika jesu česte vožnje na kratkim destinacijama.
Mnogi od nas, naviknuti na vožnju, i odviknuti od pešačenja, čak i u prodavnicu, do trafike ili u obližnju pekaru, odlazimo kolima, a to može skupo danas košta jer ovakve vožnje nimalo ne prijaju motoru našeg vozila.
Tokom prelaska kratkih destinacija od stotinak metara, motor ne dostiže radnu temperaturu, a to može da dovede do ozbiljnih kvarova. Vlaga ne stiže da ispari, i meša se sa uljem, a stvaraju se i naslage nečistoća na EGR ventilu i drugim delovima motora. Posledice mogu biti različite. Posle nekog vremena može se stvoriti skrama na poklopcu za dolivanje ulja. Tada ulje ozbiljno počinje da gubi svoja mazivna svojstva i treba ga hitno zameniti.
Prilikom vožnji na kratkim destinacijama takođe može da dođe do mešanja ulja i goriva, i u tom slučaju dolazi do promena na ulju koje se mogu videti čak i golim okom. Da biste otkrili da li je sve u redu možete da omirišete šipku za merenje i ukoliko ne osetite miris goriva, sve je u redu.
Ukoliko imate indikator, poželjno je da tokom vožnje pratite temperaturu motora. Iz motora koji dostigne radnu temperaturu, kondenzacija isparava, međutim, u vozilima koja se voze na kratkim relacijama to se neće desiti, i u njima će se vremenom akumulirati sve veća količina vode i goriva u karteru. Ulje zbog toga gubi svoja svojstva i nije u stanju da ispuni svoju funkciju, što dovodi do oštećenja motora, pa čak i do ozbiljnih problema.
Rešenje je, naravno, jednostavno. Kada god sledeći put pomislite da se "odbacite" kolima do prodavnice ili trafike, bolje se opredelite da tamo odete peške. Zdravije je i za vas, i za vaš automobil. Takođe, poželjno je i redovno vršiti kontrolu ulja.
U novopazarskom naselju Selakovac sinoć je organizovana ilegalna ulična trka dva automobila, a okupljeni građani su sve snimili i postavili na društvene mreže.
Policija je danas odmah reagovala, locirala i privela organizatore.
Zbog organizovanja ilegalne ulične trke, policija u Novom Pazaru zaplenila je dva luksuzna vozila marke mercedes i audi vrednosti preko 200.000 evra, saznaje indeksonline.rs
Protiv dva lica iz ovog grada biće podnete prekršajne prijave u skraćenom postupku, gde su zaprećene novčane kazne do 150.000 dinara.
Dok neki Beograđani bahato prefarbavaju parking mesta, drugi ih barijerama čuvaju za sebe!
Čunjevi, letve, stolice, kutije, svega toga smo se nagledali na gradskim ulicama i parkinzima, ali lance još nismo videli. Tačnije, čunjeve na lancima.
Neko se i toga dosetio, pa je dva narandžasta čunja vezao lancima za svoju kapiju i tako sačuvao parking mesto u Udbinskoj ulici na Banovom brdu.
Naš čitalac je zabeležio ovaj detalj i skrenuo nam pažnju da je onaj ko je zauzeo trotoar čak stavio i znak "Nosi pauk".
Postavljanje bilo kakvih prepreka na parkinge i javne površine je zabranjeno.
DOBRO VODITE RAČLUNA KADA PRELAZITE ULICU, pa makar to bilo i na pešačkom prelazu.
Nije poznato odakle nam dolazi ovaj video. Gledate ga na svoju odgovornost.
UZNEMIRUJUĆE:
Sigurno ste se dobro nasmejali
Uvek nekako sa cenama na našim pumpama, pitamo se kako to da je gorivo kod nas gotovo najskuplje u širem regionu, i zašto u Crnoj Gori toče jeftinije naftne derivate.
To se naročito vidi s dolaskom sezone, pa oni koji se upute na more ovih dana, biraju gde će da pune rezervoar. Ako biste da poredite - pun rezervoar "evro dizela" od 45 litara u Srbiji košta 7.100 dinara, dok je u Crnoj Gori za tu količinu goriva potrebno manje od 50 evra (48).
Naši građani koji žive blizu granica inače odlaze preko granice da bi natočili svoje rezervoare. Takva je situacija na granici sa Bosnom i Hercegovinom, budući da cena dizela iznosi negde oko 110 dinara, ili nešto manje od jednog evra. U Srbiji s druge strane, konstanto raste. Dizel trenutno košta 157 dinara, u zavisnosti od benzinske stanice.
U čemu je caka?
Najviše, kako objašnjavaju za naš portal iz Udruženja naftnih kompanija Srbije, a i kako se vidi na grafikonima koje su nam ustupili, u državnim davanjima, odnosno zahvatanjima. Građani BiH plaćaju samo dva nameta.
Podsetimo, u Srbiji su na litar goriva državna davanja 82 dinara.
- Imate deo koji je deo naftnih kompanija, a drugi je vezan za državne dažbine. Kod nas, državne dažbine čine oko 56 odsto cene. Kada kupite litru benzina za 151 dinar, 86 dinara su državne dažbine. U svakoj zemlji se ovo razlikuje. Zemlje koje su na moru imaju daleko povoljnije uslove za kupovinu naftnih derivata, jer se naftom trguje na Mediteranu. Razlika u tim kompanijskim cenama je daleko manja od državnih dažbina. Na primer, Bosna i Makedonija imaju prilično malo dažbine, za razliku od nas - rekli su ranije za naš portal iz UNKS.
A kod nas kompanije pre nego što izbace benzin na tržište moraju da plate nekoliko dažbina, odnosno budžetskih stavki.
- pdv,
- akciza,
- naknada za obavezne rezerve od 15.10.2014.
- naknada za unapređenje energertske efikasnosti od 01.07.2019.
- naknada za markiranje goriva od 01.02.2014.
- naknada za monitoring kvaliteta goriva od 01.12.2015.
Cena "crnog zlata" nastavlja da raste ovih dana i na svetskom nivou, pa je barel nafte tipa brent, koji je jedan od repera za stanje globalnog tržišta, premašio 71 dolar. Ovo je delom posledica očekivanja od novog sastanka Organizacije zemalja izvoznica nafte i njihovih saveznika (OPEK+), a naftaši veruju da će cena nastaviti da raste i zato što je potražnja za naftom sve veća.
Tome doprinosi početak letnje sezone i godišnjih odmora, a optimizam raste i zbog oporavka globalne privrede i zato što se sve više zemalja otvara jer je epidemiološka situacija sa korona virusom bolja iz dana u dan.
Od početka marta do početka juna, cena goriva u Srbiji povećana je za pet do devet dinara po litru, u zavisnosti od vrste i kvaliteta derivata koji vozači sipaju u svoje rezervoare. To, praktično, znači da je za pun rezervoar sada potrebno izdvojiti i do 450 dinara više nego pre tri meseca.
Za mesec dana trebalo bi da počne primena novog Pravilnika za tehnički pregled automobila.
Šta morate da znate pre nego što krenete u avanturu registracije svog vozila?
Novi kriterijum na tehničkom pregledu pri merenju izduvnih gasova ne bi trebalo da bude datum prve registracije vozila u Srbiji, već datum njegove proizvodnje, objavio je RTS.
Tehnički pregled neće proći samo automobili koji nemaju katalizator, a fabrički bi morali da ga imaju. Ovo bi trebalo da bude nova izmena Pravilnika koja bi, prema nekim najavama, počela da se primenjuje od 5. jula.
"Ako je proizveden 2006. godine i ako je tada imao katalizator normalno je da će morati da ima i sada. Ako je proizveden 1996. godine i nije imao fabrički, naravno da neće morati da ima ni sada", navodi novinar RTS Dragan Milutinović, koji prati automobilizam i saobraćaj.
Starim pravilnikom je bilo predviđeno da za vozila uvezena posle 1. marta 2014. važe stroža pravila pri merenju izduvnih gasova. To je značilo da su se za vlasnike dva ista vozila primenjivali različiti kriterijumi.
"To je malo neusklađeno sa stvarnim stanjem u našoj zemlji jer jedno te isto vozilo ako je registrovano u različito vreme, imaće različite granične vrednost za izduvne gasove, i to je nelogičnost koju bi trebalo promeniti", smatra majstor Nikola Lovre.
"Ko god ima kompletan automobil, ima da prođe tehnički, veoma su sniženi kriterijumi sada u Pravilniku za izduvne gasove. Onaj ko nije kompletan sigurno neće proći pregled", navodi Milutinović.
Takođe, i primena odredaba o merenju ovalnih kočnica verovatno će biti odložena, jer su stručnjaci saglasni da većina vozila zbog nje ne bi prošla test.
Evropska unija predlaže da se od 2026. godine u zemljama članicama voze samo automobili sa evro 7 motorima. To znači sedam katalizatora. U Srbiji nikako da uvedemo i obavezan jedan.
Zbog toga smo odlučili da vas malim istraživanjem podsetimo na najgore saobraćajne nesreće koje su potresle Srbiju
Prema podacima koji su objavljeni na Portalu otvorenih podataka u Srbiji se svakodnevno dogodi preko 80 saobraćajnih nesreća, a najmanje jedno lice pogine.
Skoro polovina nesreća se dogodi u glavnom gradu prema poslednjoj statistici, a za njim je odmah i Novi Sad. Sa druge strane najmanje se doodilo u Bosilegradu, koji ima samo osam hiljada stanovnika i manje od 800 registrovanih vozila. Postavlja se pitanje u kojoj meri je bitna veličina gradova, kao i broj vozila koja su u tom gradu?
Zbog toga smo odlučili da vas malim istraživanjem podsetimo na najgore saobraćajne nesreće koje su potresle Srbiju.
1. Tri osobe poginule u nesreći na Ada Huji
22. novembra 2014. godine cela Srbija je bila zavijena u crno kada je troje mladih ljudi poginulo, a troje ranjeno u nesreći na Ada Huji. Nemanja, Anastasija i Miloš poginuli su kada je BMW pod punim gasom sleteo u reku. Prisutni su odmah pritekli u pomoć, ali njima nije bilo spasa, jer su potonuli zajedno sa automobilom.
2. Lančani sudar na Ibarskoj magistrali
Teške nesreće su se dogodile na ovoj deonici i još uvek je jedna od najprometnijih. 18.07.2020. godine u sudaru kod skretanja za Sremčicu učestvovalo je četiri automobila. Muškarac star 50 godina je poginuo, a povređeno je čak sedam osoba. Vatrogasci su izvlačili žrtve, a među njima je bilo i dvoje dece.
3. Lančani sudar između Ćuprije i Jagodine
Sedam osoba je poginulo u lančanom sudaru na pomenutoj relaciji 2018. godine, u mestu Mijatovca. Čak 34 vozila učestvovalo je u sudaru, među kojima su najveću štetu naneli šleperi i kamioni. Među povređenima bilo je i stranaca, a na svu sreću nije bilo dece.
4. Zavlaka - Tekeriš, četvoro mrtvih
Teška saobraćajna nesreća dogodila se 03.06.2021. godine na relaciji Zavlaka-Tekeriš u kojoj je poginulo četvoro ljudi. Dve osobe su teško povređene, a nesreća se dogodila na, kako meštani kažu nepreglednoj raskrsnici.
5. Poginuo dečak (14) kod Hipodroma
U teškoj saobraćajnoj nesreći 22.12.2020. godine poginuo je dečak star 14 godina u Požeškoj ulici. Vozač automobila izgubio je kontrolu nad vozilom i prešao u drugu traku. Inače na istom mestu de dogodila još jedna nesreća pod sličnim okolnostima.
Treći put za mesec dana! Voze brzo a ne znaju pa tako sjebu sebe a i druge! pic.twitter.com/QTv6c8Smhz
— Randy Mrsh (@RandyMrsh) December 22, 2020
Ispitano je 13.000 vozača, a u istraživanje je uključeno 175 modela od 31 proizvođača automobila. Kao i do sada, na ovim listama pouzdanosti dominiraju automobili japanske proizvodnje, a sada imamo uvid u to i koje marke su se našle na kraju.
Iako neki ljudi menjaju marke pri svakoj kupovini novog automobila, većina je ipak verna jednoj, najviše zbog pouzdanosti. Britanski What Car? je sproveo anketu na 13.000 vozača kako bi utvrdio koje automobile voze, i koliko kvarova su iskusili u poslednjih 12 meseci, a njihovo istraživanje preneo je Auto Klub.
Za svaki kvar od vlasnika je traženo da navede i koliko je koštala popravka i koliko je vremena automobil proveo u servisu.
Na osnovu ovih podataka, izrađena je jedinstvena ocena pouzdanosti za svaki model.
U istraživanje je uključeno ukupno 175 modela od 31 proizvođača automobila, pa ako kupujete automobil, ili ste samo razmišljali o promeni, ova lista je za vas.
10. BMW
Ocena pouzdanosti: 95.2%
Zvezda game BMW modela je prethodna generacija Serije 1, koja je osvojila ocenu pouzdanosti od 99.2%, odmah iza je X1 s 98.1%. Uz ovo, treba i spomenuti stariju Seriju 5 (E39) koja je proglašena najsigurnijom luksuznom limuzinom, a kabriolet i coupe Serije 2 pokazao se najpouzdanijim u ta dva segmenta.
9. Mazda
Ocena pouzdanosti: 95.2%
Dva Mazdina modela ocenjena su brojem od 98,0%: CX-3 i Mazda 6, što ih čini drugim najpouzdanijim modelima u svojoj klasi. Uz njih ponosno stoji i MX-5 sa 93.3%. Prosečna ocena pouzdanosti jednaka je BMW-ovoj: 95.2%.
8. Honda
Ocena pouzdanosti: 95.3%
Osim što je izuzetno praktičan hatchback, Honda Jazz je i veoma pouzdan sa ocenom od 99.0%. Honda CR-V takođe je pouzdana opcija, bez obzira na to je li reč o novom ili polovnom modelu. Najnoviji model postigao je 97.9%, a prethodna generacija 94.8%.
7. Kia
Ocena pouzdanosti: 95.9%
I Koreanci su pouzdani, Kia je dobila 95.9%, a odmah iza nje nalazi se Hyundai. Prvaci ove korejske marke su SUV Sportage i premijum limuzina Optima, a oba modela su ocenjena sa malo više od 96%. Odmah ispod njih nalazi se plug-in hibrid Niro, koji je zaradio 95.8%, gotovo jednako kao Sportage i Optima.
6. Hyundai
Ocena pouzdanosti: 96.3%
Tražite mali automobil koji vas neće izneveriti? U tom slučaju, Hyundaijevi modeli trebalo bi da budu na listi vašeg užeg izbora. Hatchback i20 dobio je skoro savršenu ocenu od 99.3%, a odmah iza njega, s 98.8%, tu je još manji i10. Valja spomenuti i hibrid Ioniq, koji je postigao 97.4%.
5. Škoda
Ocena pouzdanosti: 96.4%
Prilikom sprovođenja ankete, vlasnici gradskog automobila Citigo rekli su da njihovi automobili nisu imali nikakve kvarove u zadnjih godinu dana, čime je Citigo postigao savršenu ocenu od 100%. Ako želite nešto s više prostora, Superb je isto snažan kandidat sa rejtingom od 98.3%.
4. Mini
Ocena pouzdanosti: 96.8%
Prema rečima vlasnika Minija, Countryman je najpouzdaniji SUV sa ocenom od 98.3%.
Odmah iza njega ne zaostaje ni Clubman sa 97.1%, a hatchback model je osvojio 96.1%.
3. Toyota
Ocena pouzdanosti: 97.7%
Verovatno da ste u neformalnom razgovoru čuli da Toyota proizvodi neke od najpouzdanijih automobila, i to je tačno. Kao i Škodin Citigo, Aygo je takođe stekao perfektnih 100% od svojih vlasnika, a nešto veći Yaris ne zaostaje sa 99.7%. Pouzdani su i Toyotini hibridni modeli, a Corolla je dobila 98.4%.
2. Mitsubishi
Ocena pouzdanosti: 97.9%
Prva tri mesta pripala su Japancima, a drugi je Mitsubishi. Impresivnim se pokazao plug-in hibrid Outlander, koji je Mitsubishi ‘gurnuo’ na drugo mesto ove liste. Postigao je ocenu pouzdanosti od 97.8%, a samo 13% vlasnika navelo je neki problem u poslednjih godinu dana.
1. Lexus
Ocena pouzdanosti: 98.7%
Najviši nivo pouzdanosti pripada japanskom brendu Lexus. NX i RX SUV-ovi postigli su više od 99% prilikom sprovođenja istraživanja, pa Lexusu pripada zlatna medalja.
NAJMANJE POUZDANE MARKE
3. Tesla
Ocena pouzdanosti: 88.6%
Poznato je da je Tesla imala mnogo problema s kvalitetom izrade u Modelu S i X. Verovatno se zbog ovog našla tako nisko na ovoj listi. Ipak, njena budućnost deluje obećavajuće. Noviji Model 3 je na vrhu segmenta električnih automobila sa ocenom pouzdanosti od 99.4%.
2. Renault
Ocena pouzdanosti: 87.6%
Uzevši u obzir ocenu pouzdanosti od 88.6%, izgleda da su vlasnici Renault Kadjara pretrpeli mnogo u poslednjih godinu dana. Međutim, malo manji Captur pokazao se prilično pouzdanim s 95,0%.
1. Land Rover
Ocena pouzdanosti: 78.2%
Land Roverovi automobili su na dobrom glasu po pitanju terenskih sposobnosti, ali izgleda da to baš i nije tako kada je reč o pouzdanosti. Discovery Sport i Range Rover Sport pokazali su se najmanje pouzdanim automobilima, s rezultatima od 73.1%, odnosno 74.2%. Zapravo sva tri najmanje pouzdana luksuzna SUV vozila nose Land Roverovu značku.
Ali Portofino ne dobija samo novi krov sa potpunim ugljenikom …
Mansori je to ponovio i zakopčao Ferrari . Ovaj put je na red došao Portofino . To je već treći Ferrari iz 2021. godine koji je došao pod Mansori nož. Vrhunac ovog puta? Potpuno električni i po prvi put u potpunosti izrađen od „uvlačivog tvrdog krova“ od tamnog kovanog ugljenika. U redu, i ne zanemarljivo povećanje performansi.
Standardne funkcije kabrioleta – posebno otvaranje i zatvaranje tokom vožnje – ostaju nepromenjene. Dakle, menja se samo izgled. Sviđalo vam se to ili ne, sami možete da odlučite na osnovu gornjih slika. Pored toga, konstrukcija bi verovatno trebala biti malo lakša od originala.
Inače, druge lagane karoserijske komponente izrađene od tamnog kovanog ugljenika karakterišu spoljašnjost Mansori-Portofino: prednja pregača, bočni poklopci, svi izlazi za vazduh u poklopcu motora i bočno u bokobranima, bočne obloge, zadnja pregača i diskretni zadnji spojler na zadnjim vratima – sve je napravljeno od karbonskih vlakana.
Kapsule – reklama
Nova Toiota Iaris Hibrid – savršena za grad.
Više o novoj Toiota Iaris Hibrid
Otkrijte novi Iaris Vrhunski model sa vrhunskom opremom Direktno u konfiguratoru Jednostavno dogovorite probnu vožnju Brzo pronađite dilere Brošura i cenovnik
Ali ne samo izgled Portofina bio je prilagođen ukusu tjunera . Iako se morate zadovoljiti serijskim derivatom ovog Ferrarija sa 620 ks, Mansori golica 720 ks i 890 Nm obrtnog momenta od 3,9-litarskog V8 biturba revidirajući kontrolu motora i novi izduvni sistem. Novo vreme od 0-100 km / h iznosi 3,0 sekunde (minus 0,45 s), nova maksimalna brzina je 334 km / h (plus 14 km / h).
Performanse na put donose ultra lagani kovani točkovi dimenzija 9k21 i 11,5k22, koji su opremljeni sa 245 guma na prednjoj i 305 gumama na zadnjoj osovini.
Čitav enterijer je u potpunosti prekriven glatkom kožom u crnoj boji. Odgovarajući spoljnom lakiranju, svi šavovi i gotovo svi kontrolni tasteri u unutrašnjosti izvedeni su u žutoj boji. Samo tri dugmeta na upravljačkoj jedinici menjača sa dvostrukom spojkom imaju svoje boje: zelena, bela i crvena – boje italijanske zastave.
Ni logotipi tjunera ne bi trebalo da nedostaju. Možete ih naći na upravljaču ili na podnim prostirkama. Cene? Nema veze! Ako se možete počastiti Portofinom, Mansori konverzija ne bi trebalo da ostavlja veliku rupu u vašem kućnom budžetu.
Novine danas nisu kao ranije. Pregled dnevne štampe se obavlja na internetu, online je budućnost. Zato, današnje vesti iz Srbije i sveta potražite direktno na Politika Ekspres dot net. Poslednji pravi tabloid u Srbiji. Najnovije vesti dana iz Srbije i sveta, najcitaniji tekstovi koji te mogu zanimati u toku dana uz izbor urednika, novinara i redakcije portala
Ekspres Politika predstavlja online magazin sa osvrtom na dnevno političku situaciju u Srbiji i svetu. Ovaj online news portal nije ni u kakvoj vezi sa kompanijom Politika AD koja se bavi izdavanjem magazina: Bazar, Politikin Zabavnik, Ilustrovana Politika, Viva, Svet kompjutera, Mali Politikin Zabavnik, Enigmatika i Razbibriga, kao i dnevnih novina Politika i Sportski žurnal, a koje izlaze pod firmom Politika novine i magazin. Politika Ekspres Online predstavlja poslednji pravi tabloid u Srbiji koji se nalazi među TOP 50 najčitanijih sajtova u Srbiji
